萨尔铁路采用福伊特opra系统为机车进行预防性维护-凯时88kb88

适用于轨道车辆的全寿命周期管理系统

opra系统能有效提高车辆的可用性与可靠性

optisys改造方案可对现有机车进行现代化升级，比如配备自动启停功能

中国纸业网7月26日讯：opra寿命周期管理系统堪称工业4.0数字化和网络化技术的绝佳典范，它让系统和设备的运行更加高效。

作为萨尔钢铁集团旗下的子公司，萨尔铁路(saar rail)正在借助opra系统对其两辆gravita机车的运营部署进行优化。opra系统全称为optimized pro active life cycle approach，通过使用该系统可对机车进行计划性的维修，以避免出现意外的运行中断。对此，萨尔铁路公司总裁mike schmidt表示：“这一系统确实提高了车辆的可用性，所以我们考虑接下来将对另外的12辆机车也进行改造”。

通过opra，萨尔铁路公司的总裁mike schmidt可以随时获悉机车所在位置和运行状况。

数字化的维护记录

基于网络的opra系统除了存储所有的车辆数据、制造商证书和许可证外， 还存储了维护计划，并将维护记录整理成数据。“德国联邦铁路局规定， 每辆车必须有透明化的维护记录，”铁路运营负责人mike schmidt表示： “通过极其简单的操作，opra系统就达到了这一要求，并为我们带来了更 多的便利。”机车可按照维护计划安排运行时间。

通过移动式数据存取更好地进行运营部署

自从萨尔铁路的机车拥有了移动式数据存取功能，mike schmidt以最优化的方式对运行在萨尔钢铁集团(saarstahl group)长达96公里的内部铁路网上的机车进行运营部署。schmidt表示：“opra保证了车辆运行的高可靠性、高可用性，也帮助我们更好地满足交货期。我们的客户萨尔钢铁因此受益。”每年，萨尔铁路都要将1100万吨的钢材运输到位于弗尔克林根、 布尔巴赫和诺因基兴的生产基地。此外，萨尔铁路还负责将250万吨的钢材通过德国联邦铁路局的铁路网运输到德国的大型港口，进而再被运输到海外。

使用启停技术提高运行效率

十四辆机车、330节自有车厢以及360节租赁车厢负责运输这些钢材，其中两辆机车已经完全接入了opra系统。schmidt表示：“我们也在考虑用opra 系统对其他12辆机车进行改造。”每天都在使用opra提供的实时状态对车辆进行监控。“借此，我可以了解机车的燃油消耗情况和发动机的状态。”

2011年，schmidt购买了两辆福伊特gravitas机车，从第一次使用opra开始， 该系统就一直正常工作。mike schmidt经常就系统的使用问题与福伊特交换意见。他通过福伊特的咨询服务了解到可以用opra和optisys改造方案对 他的12辆旧机车进行改造。“一开始，我只需要一个电子速度里程仪，但现在我可以在安装这个软件的同时为机车配备自动启停技术。”schmidt认为这是在降低油耗的过程中关键的一步。

福伊特驱动是福伊特集团旗下的四大事业部之一，致力于为石油与天然气、 能源、矿山冶金、船舶技术、铁路和轨道交通与商用车辆等行业的客户提 供先进技术。

关于福伊特

福伊特为能源、石油与天然气、造纸、原材料以及运输与公共交通等领域 树立行业标准。福伊特集团创建于1867年，现有20000多名员工，遍布全球 60多个国家，年销售额达43亿欧元，是欧洲最大的家族企业之一。*

*不包括停止运营的福伊特工业服务部门

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